Oblikovanje ubrizgavanja konzole

Dok vozite, središnja konzola je vaš komandni centar. Da, vaša nadzorna ploča je kritično važna. Ali da je vaš automobil iPhone, konzola bi obuhvatila sve vaše aplikacije za karte, glazbu, podcaste, telefon, postavke i još mnogo toga. Pa ipak, te se konzole jako razlikuju od proizvođača do proizvođača, modela do modela, pa čak i unutar različitih konfiguracija istog modela.

Mnogi od njih izgledaju kao tvornički povraćali dva ili tri desetak gumba i ručice preko prednjeg dijela automobila bez rime ili razloga što je išlo tamo. Sjediti u iznajmljivanju automobila i pokušati povezati telefon putem Bluetooth -a ili čak samo postaviti temperaturu kao sizipski zadatak. Dizajn konzola je tako loš, otprilike svaki gumb je označen i osvijetljen. Noću, većina konzola je blistavo zviježđe bezbrižnog izbora dizajna.

U CAS -u sam primijetio da velika većina vozila - posebno vozila - posebno - u svakom trenutku su se isključile njihove konzole. Imajte na umu, ovo su vozila izložbenih podnih na kojima vas potiče da uđete i izlazite, sjedite na prednjem sjedalu i stavite ruke na volan. Ali nemojte se petljati sa središnjom konzolom. Zašto? Moja prevladavajuća teorija je da se široko razumijeva da konzole izgledaju tako loše i toliko ometaju da upropaštaju blještavu sliku koju je model show poda trebao evocirati.

I kao što sam i sam naučio, sjediti na vozačkom sjedalu i petljati po konzoli — prva stvar koju bi napravio pravi kupac automobila — bilo je takvo skretanje u većini slučajeva da sam jednostavno izašao i potpuno izgubio interes za vozilo. .

Nastavit ću trčati sa svojom analogijom između konzole i iPhonea. S izložbenog prostora poslao sam poruku svom bratu—koji je zapravo zaljubljenik u automobile, dok ja nisam—žaleći se kako unutrašnjost svakog automobila još uvijek izgleda kao da je 2005., a čak i s desetljećem dodirnih zaslona u automobilima iza nas bili su zbunjujuće shvatiti.

Sjedila sam u Chevy Bolt-u 2020., priključni električni automobil koji je trebao biti prilično konkurentan na svom tržištu, a proveo sam oko 10 minuta pokušavajući smisliti kako aktivirati Apple CarPlay s mog iPhonea. Na kraju sam naišao na poruku o pogrešci koja mi je rekla da moj telefon treba uključiti putem USB -a kako bi radio. Ovo je model 2020. godine. Wireless CarPlay dostupan je od 2016. godine.

pretežno veliki ekrani osjetljivi na dodir. U svijetu pametnih telefona i tableta sa sve manje tipki, ovo se čini kao prirodan napredak u digitalnom korisničkom doživljaju. I nemojte zavaravati, čin vožnje automobila postao je vrlo digitalno korisničko iskustvo.

Naravno, taktilni gumbi i gumbi za kontrolu i volumen temperature služe valjanoj svrsi. Vozač ih može lako koristiti bez da skine pogled s ceste. No, slaba gumba na neobičnim položajima bez logičnog redoslijeda je lošija distrakcija od zaslona koji se mijenja kako bi se istaknulo samo ono što vozač traži.

Apple CarPlay i Android Auto prekrasna su privremena rješenja za problem zaostalog dizajna konzole. I Apple i Google željeli su iskoristiti ljude koji se sve više oslanjaju na svoje telefone za volanom za glazbu, podcaste, navigaciju, telefonske pozive i tekstualne poruke bez upotrebe ruku, a dizajniranje za Apple CarPlay uvodi mnoštvo zanimljivih izazova i razmatranja koja proizvođači automobila čini se da se ignoriraju.

Poslužuje Apple i Google kako bi ispekli korisničko iskustvo prijenosnog automobila konzole pravo na vaš pametni telefon jer vam pomaže da se zadržite u njihovom ekosustavu. Također vam pruža besprijekornije, prošireno korisničko iskustvo koje se u vašoj ruci proteže daleko izvan telefona.

Podršku za Apple CarPlay i Android Auto proizvođači vozila sve više osjećaju kao izravnu potrebu. Izvješće Strategy Analyticsa pokazuje da 23% vlasnika pametnih telefona u SAD-u navodi da je CarPlay "moran imati" u njihovom sljedećem automobilu. Ista studija pokazala je da "34% korisnika CarPlaya koristi Appleov sustav za 'sve' svoje korištenje medija u automobilu, dok 32% koristi CarPlay za sve svoje navigacije." Za Android Auto, statistika je slično visoka: "27% korisnika oslanja se na Android Auto za medije i 33% za [svu] navigaciju."

Jasno je da je digitalno jedini put naprijed s automobilskim konzolama. Budući da svaki vozač treba jednostavne načine za pristup kontroli klime, multimediji, sve većem broju vanjskih kamera i stalno rastućem popisu drugih značajki, gumbi i gumbi jednostavno neće poslužiti. Središnje konzole općenito su prilično velike, ali većina automobila još uvijek ima samo otmjeni ekran okružen morem tipki, brojčanika i izgubljenog prostora. A za proizvodnju, brizganje konzole zahtijeva velike troškove. Ovo se mora promijeniti.

Softver konzole također treba ažurirati; Bežično, redovito i besplatno. Ovo je očekivanje modernog kupca. Ideja da se automobil odvede u zastupništvo i da ih instalirate digitalno ažuriranje koje morate platiti samo da biste ažurirali karte u navigacijskom sustavu vašeg automobila, smiješno je apsurdna.

Po mom mišljenju, to znači da automobilske tvrtke trebaju shvatiti da su to i softverske tvrtke i trebaju proizvoditi i održavati vlastite unutarnje operativne sustave. Istina je da automobilska industrija već dugi niz godina krvari u svijet softvera. Samo da proizvođači automobila uglavnom ne uspijevaju u ovoj novoj ulozi. Nije slučajno što su se neka od najvećih novih otkrića vozila udaljile od auto -emisija poput Auto Show -a iz Chicaga i Detroita, a u Las Vegas 'Consumer Electronics Show (CES). A oni se natječu izravno i protiv softverskih tvrtki poput Ubera. Izraz ovog naslova, na primjer, podrazumijeva ogroman pomak u industriji i očekivanjima potrošača: CES je sada jedna od najvećih svjetskih auto -emisija kao Ford To Uber debitantska nova tehnologija.

Ovaj prelazak u softver je razlog zašto UX procvjeta u automobilskoj industriji, a pametni automobili donose nove UX izazove. Mnogi se dizajneri igraju s stvaranjem vlastitih konzola UX koncepata. Sada je vrijeme da sami proizvođači nadoknade očekivanja svojih korisnika o tome kako bi se vožnja u modernom dobu trebalo osjećati.

Kako se središnja konzola mijenja u konceptu ili u funkciji, ona donosi različit proces za svoj postupak oblikovanja ubrizgavanja konzole u proizvodnji.

Popularni tagovi: Plijetanje ubrizgavanja konzole, Kina Proizvođači ubrizgavanja konzole, proizvođači, proizvođači